Арктическая экспедиция Фрама

В конце девятнадцатого века было известно, что морской лед, покрывающий Северный Ледовитый океан, перемещается с востока на запад — стволы деревьев, найденные на берегах Шпицбергена и восточной Гренландии, распознавались как происходящие из Сибири, а во льду находились фрагменты оборудования, используемого китобойными судами в районе Берингова пролива. Решающим доказательством стали останки американского корабля «Джаннетт», разбитого льдом недалеко от Новосибирских островов, найденные на южно-западном побережье Гренландии.

Норвежский полярный исследователь Фритьоф Нансен решил проверить эту гипотезу и использовать движение льда для достижения Северного полюса. Специально построенным кораблем «Фрам», который был способен противостоять разрушению льдами, отправился в июне 1893 года из Норвегии вдоль северного побережья Сибири так называемым Северо-восточным проходом, который несколько лет назад преодолел Норденшёльд на корабле «Вега».

Корабль был снабжен запасом еды на 5 лет для 12 человек экипажа и стаи ездовых собак. Собачьи упряжки Нансен намеревался использовать для поездки к полюсу по льду, если маршрут дрейфующего корабля будет проходить подальше от полюса. Корабль, застрявший во льдах, был безопасной и удобной базой экспедиции. Члены экипажа проводили метеорологические и астрономические наблюдения, измерения глубины моря и брали пробы воды и организмов, обитающих на льду и в золлях.

Однако почти два года спустя корабль находился далеко от полюса и текущий маршрут дрейфа показал, что он не приблизится к полюсу. Нансен решил дойти до полюса пешком — с одним компаньоном и тремя собачьими упряжками. Планировал, что маршрут займет около 50 дней, а обратный путь приведет к Земле Франца-Иосифа или Шпицбергену. Из-за отсутствия связи с кораблем искать его на обратном пути было более рискованно, чем пройти длинный путь к архипелагам на юге.

Они отправились в путь 14 марта 1895 года, но после месяца странствий в очень сложных условиях достигли всего 86°13’6N. Нансен решил вернуться. Остановка хронометров привела к тому, что они потеряли возможность определять свое положение. Странствование во все более трудных условиях продолжалось до 6 августа, когда после запуска каяков, которые до сих пор транспортировались на санях, им удалось добраться до острова, находящегося, как они предполагали, в северо-западной части Земли Франца-Иосифа. Следующий остров удалось найти с помощью неточной карты Пайера, первооткрывателя архипелага.

28 августа Нансен решил снова зимовать. Они прожили следующие 8 месяцев в землянке, построенной из камней и шкур моржей. 19 мая 1896 года, после недели подготовки, они отправились на катамаране, построенном из двух каяков к южно-западной части архипелага, намереваясь отправиться оттуда на Шпицберген. Однако 17 июня неожиданно изменилась их судьба — они встретили Фредерика Джексона, британского полярника, который на Земле Франца-Иосифа готовился к экспедиции к Северному полюсу. На его корабле «Уиндворд» Нансен и Йоханссон добрались до Норвегии. 18 августа они достигли Хаммерфеста, а через два дня Нансен получил сообщение о том, что «Фрам» освободился ото льда на северо-западе от Шпицбергена и плывет в Норвегию.

Они встретились 26 августа в Тромсе. Путешествию «Фрама» вдоль побережья Норвегии в Кристианию (Осло) сопутствовали серии восторженных приветствий. В столице Нансена и его экипаж встретил король Оскар II.

Путешествие на борту «Фрама» было последней арктической экспедицией Нансена. Он стал профессором океанографии в университете в Кристиании, а затем, пользуясь огромной популярностью, занялся политической деятельностью — он стал послом Норвегии в Великобритании, комиссаром Лиги Наций по делам беженцев и получил Нобелевскую премию мира в 1922 году.

Карта на основании: F. Nansen, Fram w Arktyce, Wydawnictwo SEL, Kraków 2011.

Polarpedia terms are created by EDU-ARCTIC Consortium, which holds responsibility for quality of translations in following languages: Polish, French, Danish, Norwegian, German, Russian, Italian, unless indicated otherwise. If you see an error - please contact us: edukacja@igf.edu.pl.
European Union flag This project (EDU-ARCTIC) has received funding from the European Union’s Horizon 2020 research and innovation programme under grant agreement No 710240. The content of the website is the sole responsibility of the Consortium and it does not represent the opinion of the European Commission, and the Commission is not responsible for any use that might be made of information contained.
Designed & hosted by American Systems Sp. z o.o.